Capturarea a două cargoboturi și tragerea focurilor asupra unui al treilea în strâmtoarea Hormuz ridică o întrebare strategică: cum reușește Iranul să blocheze navigația, în condițiile în care marina sa ar fi fost anihilată în primele săptămâni ale războiului cu SUA și Israelul?
ANIMA NEWS - Forțele Gărzii Revoluționare Iraniene (IRGC) au interceptat miercuri trei nave comerciale în strâmtoarea Hormuz și au capturat două dintre ele — MSC Francesca și Epaminondas (pavilion liberian) — într-o operațiune asupra unei dintre cele mai strategice rute maritime ale lumii, prin care trece în mod normal aproape 20% din petrolul comercializat la nivel global. Este prima astfel de acțiune de la începutul războiului cu Statele Unite și Israelul. Conform relatărilor Organizației Britanice de Operațiuni Comerciale Maritime (UKMTO), Epaminondas a fost „abordată și atacată cu arme de foc de o ambarcațiune echipată", suferind avarii la punte. IRGC a invocat o „încălcare a liniei roșii" și a escortat navele capturate spre coasta iraniană.
Răspunsul la întrebarea „cine face asta, dacă marina iraniană a fost distrusă?" stă în distincția dintre cele două forțe navale ale Iranului. Marina regulată iraniană (Artesh), dotată cu fregate și distrugătoare, a fost într-adevăr grav afectată de loviturile americane și israeliene din primele săptămâni ale conflictului.
Însă marina Gărzii Revoluționare (IRGCN) operează o flotă complet diferită: sute de bărci rapide de atac, jet-skiuri armate, mine navale și rachete anti-navă lansate de pe coastă — exact tipul de doctrină asimetrică concepută pentru condițiile înguste ale strâmtorii Hormuz. Aceste capacități sunt dispersate în zeci de porturi și insule, fiind mult mai greu de eliminat printr-o campanie aeriană. Analistul naval Sidharth Kaushal de la RUSI a explicat pentru NPR că „IRGCN a fost construită explicit pentru acest scenariu — să hărțuiască navigația chiar și după ce marina convențională este neutralizată".
Mișcarea vine la doar o zi după ce președintele Donald Trump a prelungit armistițiul cu Teheranul, menținând însă blocada americană asupra porturilor iraniene.
Prețul țițeiului Brent a urcat miercuri la aproape 100 de dolari pe baril, iar companiile de transport maritim au suspendat în masă rutele prin strâmtoare. Președintele parlamentului iranian Mohammad Bagher Qalibaf a declarat pe X că „reluarea traficului prin Hormuz este imposibilă atâta timp cât SUA încalcă flagrant armistițiul", iar negocierile programate inițial în Pakistan pentru vineri rămân incerte. (Anima News)
0 Comentarii